Garage Red List

こんにちは、 ブログ主のHiiです。 今日は、昨日に引き続き、外装周りの取り外しです。 今日の一番の相手はコレ。 といっても、全体像が映ってますね(笑)…例の通り、写真を撮り忘れたので…orz フロントフェンダー です。 昨日の ねじ切れから学び 、ホームセンターで買ってきたこいつらを、しっかり塗布します。  AZの Z-45オイルスプレー420ml (浸透防錆潤滑剤・浸透防錆潤滑油・浸透防錆潤滑オイル・防錆・浸透・潤滑) アーンド KURE 凍結浸透ルブ 1433 480ml 凍結浸透ルブ を吹き付けた後に、 Z-45オイルスプレー を吹き付けると、 あら不思議？ オイルが茶色くなって、錆が取れてるような感じ……主観です(笑) ちなみに写真は撮り忘れました。 もうこうなったら、簡単でしょ。 ってことで、ソケットは入らないので、 山を舐めないようにヘックス眼鏡レンチ（ 12角では無いやつ ね）を使って 一瞬だけ力を入れて、グリっと… いやいや、ちょっと固いけど簡単に回る、回る。 ケミカルの効果は凄い‼…のか、固着が少ないのか(笑) 連敗続きの昨日から一転、 勝利の美酒（お白湯）に酔います(笑) ただ、よく見て頂くととわかる通り、 フェンダーの左部分、穴が開いて、木漏れ日が差し込んでます。 錆もひどいので、これも要交換かな…(-_-;)     やっぱり、 きちんとした道具を使うと安心 ですね。 ちなみに工具は、昔自動車整備士をしていた兄から、MacToolのソケットセットと、 KTCのヘックスメガネ借りて使ってます。 SW-1の時 に、ホームセンターで売ってる安物の 12角メガネレンチとラチェットを使って、 簡単に山を舐めてしまった ので、速攻、兄から借りてきて、そのまま２年間借りたままです。  次は、外装の左側、 ステップ と エキパイ 及び マフラー 。 こいつもしっかりとスプレーを塗布し、放置プレイ。 特にエキパイについては、スタッドボルトをねじ切ってしまうと大変なので、 慎重かつ大胆に。 SW-1の時は、ゆっくり力を入れてググーッ...

こんにちは、 ブログ主のHiiです。 さて、前回は写真を撮り忘れたので、ヤフオクの画像を使って、 簡単な外観のチェックを行いましたが、 日も暮れてきたので、できるところまで、簡単なところから、バラシていきます。 まず、第一の標的は、これ。 まぁ、ヒューズボックスだし、簡単に取れるでしょう。 念のため、ネジ山を舐めないように、 貫通ドライバー をあててガンガンた叩いた後に、 インパクトドライバー をあてて、再び ガンガン叩く と、 簡単に… 取れませんでした…orz  錆がひどすぎて、 あっさりとネジ山を舐めてしまった ので、 ネジザウルスで掴んで、気合で回し、何とか取れました。  左２本のネジ周りが、銀色になってるでしょ。 ネジザウルスでもなかなか回らず、滑って 錆がキレイに取れました(笑) 次の標的は、こいつ…? … …… ………これは、…… シートヒンジ……か？ 上のボルトの部分は、 シート裏の鉄板…か？ とりあえず、 ソケットをボルトに叩き込み 、気合を入れて全体重をかけて引き回し、 蝶番の部分にはドライバーをあてて、叩き込み、何とか分解。 恐らくではなく、間違いなくシートヒンジでしょうかね。 左側のシートヒンジは、固着が激しすぎて、 ボルトがねじ切れてしまいました…orz まぁ、これだけ錆びがひどいと、ボルトも変える必要があるからいいけど、 重要ヵ所はねじ切らないように注意しよう。  次の相手は、こいつだ‼ テールウィンカーと、テールランプ、そしてリアフェンダー。 こいつは簡単だろう…('ω')ノ  … …… ウィ ン カー、どうやって外すんだ？ (@_@)?? … …… ………フェンダーの裏側にボルトがあった‼ ソケットを入れるが…… 狭すぎて入らない…orz 眼鏡レンチを入れて回すが…… 回らない(@_@)?? 反対側も見て、どうすんだこれ？と、 ゴソゴソ 、 グニグニ していると……… 取れた‼‼   ……… んで、とれたウィンカーがこれ。  ………これ、 台座ご...

前回、 「キックおり圧縮あります」 という淡い希望が、 「キック回らず固着あり」 という儚い 夢に終わった、 ブログ主のHiiです。orz さて、大雑把に現状を把握していこうかと思いますが、 相も変わらず、特技のADD※が発動し、現状の写真を撮り忘れました(笑) 　※ADDとは、注意欠如障害のことですが、詳しいことは調べてください。 なので、ヤフオクに掲載されていた画像を利用させて頂きます。 写真の基本、斜め前45°から(笑) まずは、ぱっと見だけで、 ヘッドライト 、 シート 、 シートカウル 、 テールカウル が 欠品 。 フロントフォークの錆が ひどいな…(>_<) タンクとカウルの塗装は、まぁ、長期放置車両としては良いほうかな？ 気になるのは、2E6はスポークホイールだったと思うが、 キャストホイール になっている。 キャストホイールに変更したのか？フロント周りを移植したのか？(。´･ω･)? 色々調べてみると、初期型の翌年にキャストホールが認可され、Ⅱ型に代わるまでの短い期間で、2E6のキャストホイール仕様が販売されていた…という不確かな情報も(笑) 次に、斜め後ろ45°から ふむふむ、フレームに錆が浮き出てるけど、 タンクの上部も結構錆が出てる…(*´Д｀) 再塗装で何とかなるかな？(-_-;) …(。´@ω＠)?? リアフェンダーの上についてる黒い物体 は…？ 当時物のツールボックス でした。 これは高評価(*´▽｀*) なぜなら、現愛車のSW-1（珍車）は純正ツール（ベルトテンショナー）が無かったので、 ベルトテンションを測ることが出来なかったからです(´；ω；`)ｳｯ… 　※SW-1も自力でフルレストア、OHしたので、そちらも追々UPしていきます。 右斜め前45°から 右側は、 サイドカバー欠品 、 タンクの錆 が反対側よりひどい(*_*; 横倒しで放置されていたのか？ でもウィンカーがついているということは、横倒しというより、 右側だけ雨晒しになっていた可能性の方が高いかな。 … … … お気づきかもしれないが、 フロントブレーキキャリパーが無い (>_<) ...

 初めまして、ブログ主のHiiです。 バイク歴よりブランク歴の方が長い、バイク素人です(笑)   10月26日…GX250(2E６)の納車 遂に、長年欲していたGX250が納車されました。 このバイクを知った時に一目惚れし、いつかは欲しかったバイクの『内の』一台。  しかし、希少車ということもあり諦めていたものの、ヤフオクで、偶然見つけて、 妻に無断でポチリ…まくり(笑)（他の入札者がいたので(笑)） 事後報告で、快く受け入れてくれた妻に感謝、感謝　(人''▽｀) GX250については、ご存じの方は知られているので詳細は割愛しますが、 GX400や後継機種のSP（ティアドロップ）やSR、RDの方が人気が高いのでしょうが、 私はこの初期型２E６の角タンクが好きです。 さて、外装などの云々は、後々のレストアでアップするとして 、 気になるエンジンの確認をば… ヤフオクでは 『エンジンはキックおり圧縮もあります。』 って書いてるけど… …軽くキックをしてみようと… … … … キック、回らんやん‼‼Σ（・□・；） おりる、おりない、云々より、キックペダルが固着して外向きに回らない‼‼ 一人でやってるので写真が撮れませんが （(m´・ω・｀)m ｺﾞﾒﾝ… （ちなみに過集中型ADDなので、写真の撮り忘れは多々あります(笑)） とにかく、回りません‼‼‼ … それならそれで、キックが下りるかどうか確認をば… … … … キック、おりんやん‼‼Σ（・□・；） おりることはおりるけど、遊びの範囲で下りるだけで おりんやん‼‼（おりるけど、おりない矛盾(笑)） 『キックおり圧縮あり』っていうより 『キック回らず、固着あり』やん‼‼...orz まぁ、想定はしておりましたが、淡い期待は、儚い夢に終わりました…。 という訳で、次回からは、フルレストアに向けてバラシに取り掛かります。